沃尔沃越野车价格 沃尔沃XC90兵行险招

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沃尔沃越野车价格,沃尔沃XC90兵行险招?

沃尔沃XC90没有成为热销车的基础,-10W远不够

猜车:

2.0T前横置发动机,四驱系统轻混系统中大型车外国品牌

以这五个特征为基础,能联想到哪些车?

应当有雪佛兰开拓者、别克昂科旗、凯迪拉克XT6、大众途昂和揽境等,这些车的实际起售价最低不超20万,主力选项也就是三十万多,以更高的预算就没有必要考虑这些车了。

因为现在以超过30万的预算即可选择到符合上述大多数标准,装备≥2.0T,使用纵置四驱平台的中大型SUV;前横置平台指的是“前置前驱”,可以打造为横置四驱,但还是有前驱车的明显缺点;前纵置平台是“前置后驱”,也可以打造为四驱,有后驱的所有优势。所以还是纵置四驱SUV级别更高,超过30万即可参考红旗HS7 2.0T、3.0S-V6,或者福特探险者2.3T&10AT,有些越野能力的车可以参考路虎发现5 3.0S-V6并加差速锁,这些车的实力还是比较强的。

特殊一些的选项有非承载式车身的豪华越野车,3.0TT-V6 MHEV&9AT(双涡轮增压加轻混系统)的坦克500,定位在30-40万区间,这是三四十万该买到的车的“该具备的品质”。

回到沃尔沃,XC90是个什么水平?

1-5个特征加在一起就是XC90了,它首先是一台横置四驱车,定义为全时四驱也不能改变其定位不高的事实;而且这套瀚德系统的全时四驱比较特殊,前后桥分动比例和途昂、途观、维特拉等车相当,后桥的比例极其小;同时也没有什么特别的限滑装置或差速锁,而通用系中端SUV就有双限滑差速器的四驱系统,15万左右的国产紧凑级SUV已经在横置四驱车的基础上增加了后桥差速锁,后轮脱困能力都要略高于XC90。

2.0T发动机的极限不会很高,XC90的标准如下。

普通版 184kw/350N·m涡轮增压+电子增压版本 220kw/420N·m

目前起售价不足20万的国产中大型SUV-GS8,其应用的奥托循环2.0T有40.23%的热效率,有185kw/400N·m的动力储备,XC90普通版有多高的价值并不难判断。

不能否认其双增压版本的动力很强,已经达到了某些2.3T-2.5T发动机的标准;可是从30万起就有六缸车可以选择,比如坦克500 3.0TT-V6的标准有260kw/500N·m,在排量优势的面前,极限压榨性能也无法拉平差距。而且现在时电驱时代,同级车随便挑出一辆插混或纯电动车,性能都能超越XC90,比如双电机的理想ONE就能以6.5秒破表,三擎四驱唐DM只需要4.3秒。

综上所述,XC90的发动机级别不算高,爱信精机的横置8AT也不算高,横置平台无法冲击高端,四驱系统没有亮点;所以这辆车的合理价格只能看齐上述的开拓者、昂科旗或途昂等车,如果沃尔沃自认为是豪华品牌的话,充其量也就是看齐XT6了,合理的价格应当在20-40万区间,这是加入“品牌溢价”的标准。

然而XC90的指导价为63.89-78.19万,多少是有些离谱了。

沃尔沃并非什么豪华品牌,在欧洲勉强算轻奢;同时沃尔沃的故事也不好讲,瑞典沃尔沃因其轿车业务表现不佳,打包卖给了福特,福特费心的经营了沃尔沃好多年,结果还是没有任何起色,最终以六十多亿收购来、又以18亿的价格卖给了吉利汽车……随即“沃尔沃·亚太”成型。在吉利收购沃尔沃的时候,沃尔沃并没有带来什么技术,收购后才研发出了Drive系列发动机,水平中规中矩;驱动平台只有前置前驱,插电混动汽车有四驱,但真实表现如何已经无需评价。

这样的沃尔沃已经没有什么好吹嘘,该品牌的车应当找准定位,高端阵营不是这个品牌适合呆的地方。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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14年的沃尔沃xc60值得买吗?

不值得买,首先沃尔沃不保值,更何况是这么老的沃尔沃。

其次,你买14年沃尔沃我猜应该是预算有限,但是又想买个品牌还可以的越野车,同样价位其实有很多选择。

再次,这车现在七年了再过三年超过十年,十年以上的车需要半年年检一次,比较麻烦。

什么时候使用m挡?

m挡是手动模式,使用手动模式开车时用。

在正常起步或者爬比较陡的坡挂m1,车速一般在每小时10公里左右,起步后加速、低速靠近其他车辆、爬陡坡时用m2,车速一般在每小时20公里左右。

xc60一般指沃尔沃XC60。 沃尔沃XC60,是沃尔沃(Volvo)汽车公司旗下一款SUV车型,首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性,专为追求运动特性的年轻精英打造。

买台沃尔沃V90还是雷克萨斯ES300?

沃尔沃V90和雷克萨斯ES300,说实话并不存在什么可比性,无非都是二线豪华品牌的进口车型罢了,车型相对来说比较小众,尤其是沃尔沃V90,旅行车在中国市场可谓水土不服,整个品类在中国不受欢迎;另外,沃尔沃和雷克萨斯的品牌调性和主打卖点可谓大相径庭,最终怎么选择还要看题主更看重车辆哪些部分的表现。

按照40万的价格预算,大概可以买到沃尔沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智远版(入门版车型,44.39万元)和雷克萨斯ES 2020款 300h 卓越版(入门版车型,37.4万元),前者会有优惠,而后者则很可能会加价,两相对比,价格会比较接近40万上下。

首先,从品类上讲,毫无疑问,雷克萨斯ES 300h会胜出,在中国消费者的信仰里,轿车永远比旅行跨界车受欢迎受追捧,尤其是到了中大型这个级别,稳重、偏行政性质的用途会被无限放大。如果涉及到旅行,MPV和SUV才是消费者的最爱,旅行跨界车的表现甚至不如小众的硬派越野车。

其次,品牌气质和品牌调性(特点)方面,沃尔沃品牌有一个有意思的现象,虽然不如BBA知名度高,但是车主中有很大比例是高知高学历群体,看来,注重安全、低调、环保,与自然相协调的北欧理念明显更合高知人群的青睐;不过,沃尔沃的维修保养和零配件成本偏高,是一大拦路虎。雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌,也自然承袭了丰田出色的稳定性和低廉的使用成本,几乎是所有品牌里最省心最省钱的品牌,日式典雅风格也比欧系车更具温馨气质;不过,雷车加价无处不在,真的是让人气愤,而且整体动力水平,显然是为了平顺和经济,牺牲了性能。

最后,从性价比角度看,沃尔沃近些年的在售车型,由于接连更新换代和较大幅度优惠,性价比在豪华品牌之中算是比较高的;而雷克萨斯则相反,因为稳定性和使用成本表现大幅度优于竞争对手,所以旗下车型极少优惠,很多时候甚至会加价提车,这还不算,还得等待较长时间,所以,性价比其实很低。

综上:最后选择哪一款,还要看题主更加看重车辆哪些部分的表现,如果很看重安全性、行驶品质、环保,同时不太关注保值和用车成本,沃尔沃V90其实是一款不错的车,在欧洲知名度和保有量很高;如果是图个省心省钱,家用商用都有,可以接受加价的话,雷克萨斯ES 300h是更好的选择。个人建议可以考虑一下沃尔沃S90。

注:最近,以稳定性著称的丰田,出现了机油问题,目前还不明朗,静待结果吧。

沃尔沃xc90和一汽普拉多相比?

说起这两款车的话,如果单纯家用这两款车都不是首选,毕竟现在家用的概念是在市内使用,但是这两款都是中大型SUV产品,在排量方面都是不太适合普通家庭家用的,当然土豪除外。

先说外观方面,这两款车给人的感觉都是比较强势霸气,沃尔沃xc90更是作为一款融合了科技和豪华的SUV旗舰产品,不管是在内部空间还是外观造型上,给人的第一印象就是高端大气。而丰田普拉多更是作为一直在国内市场笑傲群雄的产品,在外观上也是一直延续着一贯式的外观设计,让人的印象感分明。

在动力配置上,沃尔沃xc90所搭载的2.0T发动机虽然性能表现十分不错,但是由于车身自重几乎多大两吨,所以难免还是有些吃力,就算是高功率版本的话,也只能说性能表现一般。如果只是在市内环境行驶的话,那么动力还是十分足够的。而丰田普拉多则是3.5L自然吸气发动机匹配爱信6AT变速箱,这种配置在应对各种越野地形的环境当中简直是神一般的表现。虽然新款的普拉多放弃了全时四驱而现在采用分时四驱,对于自身的越野性能稍有影响。但是在它自身的这个价位产品上,是完全罕逢敌手的。

只不过在后期的保养维护上,沃尔沃XC90作为豪华纯进口SUV,需要的零部件都是需要进口,所以对于汽车的后期使用使谈不上能够省钱的。而用不坏的普拉多的称号,可不是白叫的,毕竟现在市面上的普拉多零部件也比较普及,在后期的维修养护上更是非常的省心省力。最后就是在售价方面考虑了,沃尔沃CX90一般都是65万到87万左右,而丰田普拉多则是45万到62万左右,毕竟一个作为豪华SUV产品一个作为纯品牌SUV,本身所瞄准的市场定位就是不同的。所以自然价格上也就产生了这么大的差别。

至于说家用到底选哪款,其实说实话,还是在于看你对家用这个词的定位了,如果真的不差钱的话,那么沃尔沃CX90绝对适合你的选择,但是想要又经济又性价比高,那么丰田普拉多是你不二的选择。

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